該干擾源是山東日報社接上級單位無線信號（3887Khz）受到干擾。利用傳統便攜式設備和移動監測車確定了信號大概在濟南市西邊區域。但是該信號在任何基站附近強度都會增加，導致了監測車和便攜設備并不能準確的給出一個信號的方向。無人機查找過程如下：

        上圖是這次測試的所有測向線，紅色點為起飛點,黑色五角星為干擾源位置。測試的先后順序，是起飛點從圖最上到下，共四次。右圖可見第二次測向時有一次測向明顯反向，還有一次示向線向正北方向。整個過程這兩次相對偏差最大。

        該信號到基站附近就會增強，可能導致了多次測向并未能交匯出一個比較滿意的點。介于只有兩塊電池的原因，最后改用測試方法。飛行器升空旋轉，通過觀察軟件界面確定最大值，喇叭口方向即為信號最大方向。到基站附近飛行器升空近距離一一測試這些基站，逐一排除這些基站是干擾源。最后查出該干擾源就是安裝在基站上面，且該基站附近干擾信號強度相對于其他基站周圍信號有顯著的提升。干擾裝置如下圖所示：

        此次查找過程之中我公司飛行器設備優勢在于至始至終始終能給定一個統一的方向和能快速的升空對使信號抬高的基站（疑似干擾源）做出監測和排除。傳統的地面設備受到該信號在基站附近強度就會抬高的特征的影響，不能給出一個統一的方向。

        飛行器衛星干擾專項查找，飛行器在空中每轉一圈天線的俯仰角自動調節十度，從而最終算出一個信號位置。在這次查找過程中也有應用，測試結果如下圖:

        干擾源在改圖的左下方，黑色標記為起飛點。圖中紅色標記點為在同一地點，相同高度，相同旋轉次數，連續兩次測向所給出的算法位置。相差較大。